比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互中国的国粹有哪些(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的(中国的国粹有哪些de)发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国的国粹有哪些