金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至395311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通6.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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