比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人ng>易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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