5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达(dá)1吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净额(é)还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开(kā吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思i)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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