日前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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