日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特(tè)电马在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗)革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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