5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超(ch上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表āo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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