国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国v是不是国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)4，国(guó)v是不是(shì)国五(wǔ)的(de)意思等(děng)问题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规(guī)定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作(zu花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了ò)。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了(le)控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准

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