暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(d几近是什么意思，几近什么意思拼音ào)实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一几近是什么意思，几近什么意思拼音级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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