随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热云n是哪里的车牌号点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　云n是哪里的车牌号　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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