东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航(háng)326.83亿，这可(kě)不是(shì)他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价(jià)航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它(tā)连(lián)杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用(yòng)给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太(tài)正(zhèng)常不(bù)过了(le)。因为春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车(chē)向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便(biàn)宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字(zì)：抠(kōu)。值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别ong>

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密(mì)度(dù)排班(bān)来提高飞机(jī)的(de)日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航(háng)。值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别strong>

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春秋大部分(fēn)航线都是来往二(èr)三(sān)线城市，为什么(me)？因为非核(hé)心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也(yě)是(shì)春秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去这一(yī)块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一(yī)句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋(qiū)也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越(yuè)多的廉(lián)价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路(lù)，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还(hái)能(néng)走远(yuǎn)吗？