金融(róng)界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能(néng)源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累(lèi)计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出(chū)口108万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整(zhěng)体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品(pǐn)牌(pái)中的新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主流(liú)自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来(lái)、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见(jiàn)成(chéng)效(xiào)。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等(děng)自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口(kǒu)也逐步(bù)启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也(yě)有数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原来(lái)的高利润(rùn)行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的(de)关注，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiā关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗00; line-height: 24px;'>关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗o)费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正(zhèng)常(chán关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗g)的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益(yì)不比当年，经不起折(zhé)腾(téng)。乘(chéng)联会在(zài)文(wén)中(zhōng)表示期待(dài)世界最(zuì)严国六B标(biāo)准的实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协(xié)会强调，目前(qián)大量国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月底完成清库有较大难(nán)度。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的(de)库存未消化。众(zhòng)车企建(jiàn)议(yì)给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市(shì)场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定，国(guó)六(liù)标准的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部(bù)等(děng)5部门发布(bù)关于实施(shī)汽车(chē)国六(liù)排放标(biāo)准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施(shī)国六(liù)排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物(wù)排(pái)放(fàng)试验（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监(jiān)测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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