周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区>

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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