随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理(l拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线ǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(q拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线ì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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