5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理(lǐ)有再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重组再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披(pī)露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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