机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空(kōng)公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评(píng)估，我们(men)才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是(shì)在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需要(yào)的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司(sī)空公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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