周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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