暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可(kě)以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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