美国(guó)太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于(yú)北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能(néng)成(chéng)功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射(shè)成本约30亿美元(yuán)，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世(shì)界人民(mín)看(kàn)了一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无(wú)疑是举世瞩目的(de)大事(shì)，因(yīn)为这是人(rén)类历史上体(tǐ)积(jī)最大的运载(zài)火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利(lì)用(yòng)的飞(fēi)船船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高度(dù)上(shàng)与我国第(dì)一座(zuò)摩天大(dà)楼(lóu)“广州白(bái)云酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战(zhàn)期间(jiān)用(yòng)于(yú)“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并(bìng)将约(yuē)50吨(dūn)有效(xiào)载荷送往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的(de)太(tài)空能力，天体物(wù)理学任务的制(zhì)定过(guò)程将(jiāng)发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物(wù)理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务一直(zhí)受到(dào)发(fā)射工具(jù)性能的严格(gé)限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将10万人和相关物资(zī)运(yùn)送到(dào)火星，实现从21世(shì)纪20年(nián)代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高(gāo)调的(de)马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生(shēng)了非计(jì)划性解体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发(fā)好像(xiàng)也不能完全算(suàn)失败(bài)。发(fā)射结束后(hòu)，团队表示(shì)将继续审(shěn)查数(shù)据并努力进(jìn)行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航(háng)天是一门风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎是(shì)从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机(jī)，其中(zhōng)不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材料做(zuò)极限测试(shì)过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经(jīng)在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发射失败。如果按(àn)各国航天业(yè)的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是(shì)按(àn)IT项目来评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值(zhí)提(tí)升，更多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么(me)呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊(hǎn)出了人(rén)类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将(jiāng)发射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一(yī)块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万美元不等；据预测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行(xíng)市场(chǎng)规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖(gài)全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划(huà)旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带服务，后来这(zhè)个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯(sī)克的Space广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别X要发射7倍于(yú)目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美(měi)国最大的(de)商业卫星(xīng)发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动(dòng)力(lì)系统等公司(sī)，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这为它(tā)获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将宇航员从环月轨道(dào)送上(shàng)月球的(de)着陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在于其(qí)运输(shū)量大和(hé)成(chéng)本较低(dī)。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜为(wèi)什么(me)会安(ān)33个(gè)“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成本(běn)也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发(fā)射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能(néng)只需几百万美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考(kǎo)的数据是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火(huǒ)箭(jiàn)平(píng)均每(měi)次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每次(cì)发射(shè)广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别费用(yòng)约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙(shā)特投资基(jī)金的一(yī)家子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司(sī)，此轮融资数(shù)额(é)达数十亿美元。据美国(guó)投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮，融资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将(jiāng)成为世界上估值最(zuì)高的(de)私人企(qǐ)业(yè)之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月的幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后，美(měi)国开启载(zài)人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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