随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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