金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的农村信用社几点上班下班时间商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种农村信用社几点上班下班时间新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗下Mode农村信用社几点上班下班时间l 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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