周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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