金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(q新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久í)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Mod新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久el Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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