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2018年中秋节是几月几号,2018年中秋节是哪一天阳历 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航的几种情况是什(shén)么?暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括:恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng);被引船舶不适航;没(méi)有足够的水深(shēn);被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定;引航员身体(tǐ)不适,不能继续引领船(chuán)舶;以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么(me),暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ),暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题(tí),农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识:

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

  航班停运是可以退票的。

  法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

  法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

  暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括:恶劣的气象/海况(kuàng);被引船舶不适航;没有(yǒu)足够的(de)水深;被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng);引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì),不(bù)能继续引领船舶2018年中秋节是几月几号,2018年中秋节是哪一天阳历;以及其它不适于(yú)引航的原因。

  引航,是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的(de)安全,由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

  引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

  引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港,江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

  引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

  一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi):“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de),应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航:

    (一)外(wài)国籍船舶,但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外(wài);

    (二)核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún);

    (三)可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船;

    (四)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

    前款(kuǎn)第(三)项、第(dì)(四)项船舶的具体标准,由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

  ”二、增加一(yī)条,作为第十(shí)条:“下列船舶在(zài)内河航行,应当向引航机构申请引航:

    (一(yī))外(wài)国籍(jí)船舶;

    (二)1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶,但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外;

    (三)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶;

    (四)在长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船(chuán),但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài);

    2.1 万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船;

    3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

    前款(kuǎn)第(三)项船(chuán)舶的具体标(biāo)准,由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

  ”三、增加一条,作为第十一条:“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

  ”四、增加一条,作为第十六条:“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任,配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员,建立并实施引航安全管理体系。

  ”五(wǔ)、增加一条,作为第十(shí)八条:“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训,并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

  ”六、增加一条,作为第十九条:“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书,服从引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理,并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

  ”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

  八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo),删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二(èr)条,删去其中的“将引航方案”。

  十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条,第(dì)二款修(xiū)改为:“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶,引航机构应当制(zhì)定引航方案,报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”;增加一款作(zuò)为第三款:“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

  引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

  ”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十四条,修改为:“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求,制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

  被引航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún),并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

    拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

  ”十二、增(zēng)加一(yī)条,作为第二十五条:“申请引航的(de)船舶,应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系,确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项,并保持(chí)值守(shǒu)。

  ”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条,第(dì)二款(kuǎn)修改为:“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时,应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

  ”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条,第一款修改为(wèi):“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时,有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航,并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告:

    (一)恶劣的气象、海(hǎi)况;

    (二)被(bèi)2018年中秋节是几月几号,2018年中秋节是哪一天阳历引船舶不适航;

    (三)航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求;

    (四)被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng);

    (五)引航(háng)员身体不适(shì),不能继(jì)续引领船舶;

    (六)其(qí)他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

  ”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo),第二款修改(gǎi)为:“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的,引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

  ”

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