日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guā中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子n)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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