国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)以及(jí)国v与国(guó)vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活小(xiǎo)知识(shí)：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力中的(de)V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力