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娜能组成什么词，娜字能组什么词语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩娜能组成什么词，娜字能组什么词语(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(娜能组成什么词，娜字能组什么词语yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。