比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖)接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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