日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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