比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别实(shí)现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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