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机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空(kōng)在(zài)中国(guó)机长收入(rù)较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐(zhú)级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由(yóu)航(háng)空公(gōng)司和(hé)中国民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不(bù)能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要(yào)是因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471