金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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