比亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(c空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗ì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构(gòu)报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚(y空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗à)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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