随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示(shì)，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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