金融界(jiè)4月22日消息，经济数据超预期提振，原油收盘走高(gāo)。但本周由(yóu)于(yú)对(duì)经济前景的(de)担忧加剧需求担(dān)忧(yōu)，原(yuán)油期货五周来首(shǒu)次(cì)录得周下跌。

　　纽约商(shāng)品交易所6月交割的(de)西德克萨(sà)斯中质原(yuán)油上涨50美分，收于(yú)每桶(tǒng)77.87美元(yuán)涨幅近(jìn)0.7％，美国基(jī)准近月(yuè)原油期货本周累计下跌5.5％。ICE欧(ōu)洲期货交易所(suǒ)6月全球(qiú)基准布伦特(tè)原油价格上(shàng)涨(zhǎng)56美分(fēn)，至(zhì)每桶(tǒng)81.66美元(yuán)，涨幅0.7％，本周累计下(xià)跌5.4％。

　　在(zài)纽(niǔ)约商交所，5月汽油价格上涨0.6％至每加(jiā)仑2.60美元，本周(zhōu)累计下跌8.3％；5月(yuè)取暖(nuǎn)油(yóu)价格(gé)下(xià)跌近(jìn)0.3％至每加仑2.49美(měi)元，本周累计(jì)下跌5.7％。5月(yuè)天然气价格下跌0.7％至每(měi)百(bǎi)万英热单位2.23美元(yuán)，周涨幅为5.6％。

　　周四，西德克萨(sà)斯中(zhōng)质原(yuán)油和布伦特原油双双创(chuàng)下本月最低收盘价，回吐(tǔ)了4月初的大部分涨(zhǎng)幅，此(cǐ)前沙特及其OPEC+盟友宣(xuān)布(bù)，将(jiāng)从5月开始至年底(dǐ)减(jiǎn)产约115万桶/日，而(ér)俄罗斯(sī)则表(biǎo)示，将把每天减产50万桶(tǒng)的计划延长至年底(dǐ)。

　　sevensreport Research的分析师(shī)在(zài)周五的简报中(zhōng)写道，周四，对消(xiāo)费者需求与"不断恶化的经济背景和仍持鹰派(pài)立场"的美(měi)联储联(lián)系在一起(qǐ)的担(dān)忧有所加剧(jù)。

　　他们表示，“本周美国几家大公(gōng)司发(fā)布(bù)的(de)业绩和预期(qī)都不佳(jiā)，而美国周四(sì)公布的经济(jì)数据也不乐观”，因此“没(méi)有(yǒu)真正积极(jí)的理(lǐ)由介入并捍卫(wèi)4月份(fèn)西德克萨斯(sī)中(zhōng)质原油每(měi)桶79美元的关键技(jì)术支撑位”。

　　总体而言，分(fēn)析师表示，对美联储和其(qí)他(tā)主要央行持续收紧货币(bì)政策引发全(quán)球经济急剧放缓的担(dān)忧(yōu)，是本周油价(jià)下跌的(de)部分原因(yīn)。这些因素抵消了此(cǐ)前对中(zhōng)国经(jīng)济复苏的乐观情绪，此前中国(guó)在(zài)2022年底取消了严格的COVID-19控制措施。

　　德国商业(yè)银行（Co900g是几斤 900g是多少毫升mmerzbank）大宗(zōng)商品(pǐn)分析师卡(kǎ)斯滕(téng)•弗里(lǐ)奇（Carsten Fritsch）在(zài)周五(wǔ)的一份(fèn)报(bào)告中说(shuō)，除了对(duì)中国需求的(de)怀(huái)疑之外，有报道(dào)称(chēng)，尽管受到制裁和禁运，俄罗斯的原油运(yùn)输(shū)仍(réng)在继(jì)续，这也给油价带来了压(yā)力(lì)。

　　路透社周(zhōu)四报道(dào)称，4月份(fèn)俄(é)罗斯(sī)西(xī)部(bù)港口的石(shí)油装(zhuāng)载量(liàng)有望达到2019年以来的最高水(shuǐ)平，每天超过2900g是几斤 900g是多少毫升40万桶(tǒng)。

　　俄罗斯还表示(shì)，俄罗斯总统普京(jīng)与王储(chǔ)、沙特(tè)阿拉伯部长(zhǎng)会(huì)议主(zhǔ)席穆罕默(mò)德·本·萨勒(lēi)曼·沙特进行了电话交谈，重点是(shì)扩大“在贸易、经济、投资(zī)和能源领域的互利关系”。

　　"短期内，在西方工业化国家经济前(qián)景好坏参半的背景下，定向(xi900g是几斤 900g是多少毫升àng)阶段可能会持续下去:毕(bì)竟，市场（仍然）供(gōng)应充足，" Fritsch写道。

　　“然(rán)而，在我们看来，市场在中期(qī)过于自满:当沙特阿拉伯(bó)和其他一些欧佩克(kè)国家的产量从5月份开始缩减(jiǎn)时，市场(chǎng)将再(zài)次出(chū)现明显的供应不足，”他说。他(tā)说，2023年(nián)下半(bàn)年的每(měi)日石油供应可能比需(xū)求少200万桶左右，这意味着刚刚恢(huī)复到“正常”水平的发达国家商业库存可能会再(zài)次下降。

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