关(guān)于宝马大降价的原因的最(zuì)新知识答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国产(chǎn)上(shàng)市的(de)豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发(fā)布消息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经(jīng)无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明(míng)了一个问题，那(nà)就是宝马新能源(yuán)业(yè)务(wù)面(miàn)临的压力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的(大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好pan>好de)理想和蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势(shì)力(lì)相比也(yě)相差(chà)甚远。

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